蕙鑫叉车租赁：2017年叉车行业政策及环境分析

2018-01-10

   叉车销量持续高增长，核心品种增长齐加速。12月叉车销量同增30%，连续5个月增速保持20%以上，全年销量同增13%(15年增速-9%)，达到37万台，为历史新高。叉车需求主要来自机械、商贸、交运、化工、能源等工业领域，工业企业需求复苏应是行业回暖主因。同时，核心品种电动仓储叉车和内燃叉车销量均保持高增长，12月同比增速分别为32%、36%。现对2017年叉车行业政策及环境分析。

    中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然成为世界第一大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的绝对优势在我国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。

    2017年叉车行业政策及环境分析

    而最近几年，电动叉车（www.hxflr.com ）和内燃叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态势进一步加快。在“十二五”即将收官的一年，2015年一季度，仓储叉车中的二类车、三类车达到20%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%。造成这种变化，主要有以下两方面原因：一是由于雾霾等环境因素，使得全国对于环境保护的呼声越来越高，国家排放标准也越来越严格，特别是北京在2013年就制定了地方标准，这个标准甚至高于全国标准。2013年，北京开始执行欧Ⅲa标准，从2015年1月1日开始，则要实行更为严格的欧Ⅲb标准。二是仓储叉车发展呈现较快增长趋势，尤其是近几年电商的蓬勃发展，全国各地布置的配送网络使得物流园区和仓库建设项目迅速增加，从而带动仓储叉车的应用，电动叉车迎来了扩大发展的机遇。

     2016-2021年中国机械叉车行业市场需求与投资咨询报告表明，电动叉车的销售量一直在增长，并且在近两年增速明显，而与之相对应的，内燃叉车的销售量今年下降很快。传统应用内燃叉车较多的矿山、钢铁行业近几年效益趋冷，对于内燃叉车的使用必然减少。与此同时，企业的环保意识也在提升，对于员工工作环境和人身健康也越来越重视，相信今后一些领域用电动叉车替代内燃叉车会成为一种必然趋势。

    未来，对于电动叉车的应用企业，国家也可能会采取电动汽车的管理手段而给予补贴，进一步刺激淘汰高排放老旧内燃叉车的使用量。自然，还会有更多的环保叉车被推崇，如已经出口很多年的燃气叉车、新产品锂电池叉车、氢动力燃料电池叉车等，这些叉车我国已经有相应的技术储备，如果国家和地方政府能够有更加完善的相关政策******，那么电动叉车和新能源叉车会在国内得到很好的推广和应用。

      叉车市场发展将使相关行业生产变得更加便利，但同时我们也应该看到其背后存在的问题将变得更加突出：

     一、叉车租赁环节政策法规不健全。迄今为止，《融资租赁法》仍未******，而今年1月开始施行的《特种设备安全法》虽然对叉车租赁、进口等特种设备经营环节作出一定的规范要求，但还比较宽泛。

    二、叉车租赁单位的安全责任尚未有效落实。《特种设备安全法》第一次将特种设备经营环节纳入安全监管范围，部分叉车租赁单位从业人员还缺乏相关安全意识和法律意识，没有认识到叉车使用的危险性，连最基本的叉车安全技术规范要求都没有掌握，更没有认识到租赁单位在特种设备安全方面应承担的法律责任,以为特种设备安全只是政府部门和使用单位的事情，跟租赁单位无关，没有积极主动地按照法律法规的要求加强内部安全管控。

     三、二手叉车市场还比较混乱。大量国外进口二手叉车不断涌入中国市场，迅速成为租赁业的抢手货。但安全隐患未及时消除，发生事故的概率较大。

     四、燃油叉车能耗高，污染大。目前我国企业中使用的叉车70%以上都是内燃驱动叉车，而且为柴油机驱动，给环境保护造成极大压力。上述两个问题均说明叉车租赁单位没有起到一个很好的桥梁纽带作用，没有为新能源叉车的使用做好铺垫。

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