蕙鑫叉车租赁：环保理念先行 叉车租赁市场将成行业大热

2018-05-04

记者：目前很多专家和分析人士都有说到我国内燃叉车的黄金时代已经结束，电动叉车的黄金时代已经来临，对此您怎么看?

李志明：就目前来说，内燃叉车在我国叉车市场的比重仍旧是最大的，但电动叉车的发展速度已逐步超过了内燃叉车，这也对看好电动叉车发展的观点提供了支持，总的来说说电动叉车的未来很有潜力。

但电动叉车市场需要解决以下几个因素的制约：

1、价格因素，电动叉车的生产成本相对于内燃叉车来说较高而且后期需要定期的更换、维护电池;

2、配套设施跟不上，前几年我国已经实行了电动汽车充电站但仍不够完善，加之电动叉车的行驶里程也比不上电动汽车，因此目前配套设施还达不到要求;

3、蓄电池工艺有待提高，与世界先进蓄电池技术相比，我国的蓄电池有一定差距，这需要我国新能源电池企业进一步提高自身产品工艺;

4、用户的意识落后，现在我国很大一部分用户只在表面上看到机器购买成本，却忽视了后期使用以及回收的成本。用户对这个新能源环保动力叉车不甚了解，要想打开这个障碍还需要行业的大力普及。

记者：现在叉车租赁已经是行业的一大热门，您认为未来叉车租赁方面可能出现的阻力或者说影响因素有哪些呢?它的前景如何呢?

李志明：这个可以从两个方面来说，一个是企业的体制和管理理念，我国的很多大型国有企业的“奢侈”，没有注意或者说不注意资源过剩导致的浪费。另一个是用户的传统观念，中国人的传统观念是“小而全”认为自己拥有和掌控的才是最好的。没有意识去从别人那里“借用”资源从而实现资源的合理利用，这种观念影响了人们对叉车租赁的认识和认可。

叉车租赁市场的前景很好。它具有几个优势 (叉车租赁优势：http://www.hxflr.com/busines_show/805.aspx#bs）：目前我国政府政策上放开了外企二手叉车进口，这将对叉车租赁市场带来了很大冲击;二手叉车性价比高，这能够吸引很大一批客户;未来随着合力、杭叉等主机厂的加入，租赁市场竞争将进一步加大，竞争促进成本降低进而引起整个行业价格的下降。

另外，二手租赁市场服务决定成败，叉车租赁厂家只有提高了自身相应的配套服务才能吸引并留住客户。而且只要“绑定”了一个大客户，那么未来市场就会长久保持。但二手叉车规模不同、价格不统一可能会对租赁市场造成影响，另外各项标准的不统一，造成零配件不通用也是一大难题，未来行业组织建设一个租赁协会之类机构进行指导管理很有必要。

记者：最后，李总，请您谈一下我国叉车市场未来发展趋势?

李志明：首先是环保，国家近几年提倡环保理念，蓄电池叉车的发展前景很大，环保理念需要从大企业开始然后深入到小个体。一般来说，蓄电池应用到叉车上的主要有铅酸、锂电池以及镍钛电池等等，这几类电池中锂电池的成本最高但在使用寿命和质量方面很有优势。铅酸电池的价格相对来说比较便宜但回收很麻烦，这是因为废弃后的铅酸电池具有很大的污染性。镍钛电池则是介于铅酸电池与锂电池之间，质量可靠且环保耐用，因而在军工方面运用的比较多。 （电动环保叉车租赁模式广受追捧：http://www.hxflr.com/news_show-834.aspx#news_show）

国家在废旧电池回收方面有回收补贴和折旧补贴等相应的政策优惠，从这一点上可以看出国家对环保产业的支持，这是一个利好因素。

另一个是叉车租赁方面，目前我国叉车租赁市场起步不久但发展迅速，未来会有很大的市场空间。租赁市场从前几年的“小打小闹”到现在有些主机厂的加入，这个市场也将会呈现竞争白热化的趋势。 （叉车租赁市场应用：http://www.hxflr.com/busines_show/804.aspx#bs）

在这里还需要提到的是军工叉车市场，国家的强大需要经济的支持，更需要军事的保障，而军事需要经济发展来支持，两者相辅相成。军工代表的是国家，因此军工品牌在人们的心目中拥有着更大的关注度和认可度，所以军工业成为企业争夺的对象不足为奇。目前我国军工产品合作叉车品牌需要进行全面洗牌，合作企业要重新进行严格的选择，这也给各大厂家带来了机会。

李志明先生随和直爽的性格很好地促进了此次专访的顺利进行。对其深入的采访也让我更好的了解了李志明先生，他对我们所提问题的回答更像是一个关系密切的长者对后辈的谆谆之谈，在他身上，我看到的是一个在叉车行业有着多年经验和对人生有着深刻理解的前辈形象。

此次采访不仅让我更好的了解了李志明先生，还让我们对叉车行业的发展有更进步一的认识和理解。

在行业方面，李总主要提到了环保和租赁两个关键词，这是他对整个叉车行业的趋势预测。叉车设备走向绿色环保是大势所趋，也是行业、国家乃至世界的共同呼吁;叉车租赁在我国起步不久，未来将是叉车行业企业争夺的重点。

另外在人生方面，李总对叉车行业十余载的热情执着追求，使其整个身心都奉献给了叉车事业。在李总看来个人成功不算成功，团队的成功才算是真正的成功。李总虽已近退休但热情不减，他时刻不忘为公司、为整个叉车行业发挥余热，做出自己最大的贡献。（节选）

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